Kamis, 05 Februari 2015

Sepeda Bajaj Datang di India - Tahun 2015

Sepeda Bajaj Datang di India - Tahun 2015


Bajaj Auto, yang bikemaker rumah-tumbuh, yang saat ini memiliki pangsa pasar 20 persen di India, berencana untuk meningkatkannya dengan meluncurkan sekelompok produk baru di segmen yang berbeda. Berikut daftar sepeda bahwa perusahaan akan menggelar dalam 12 bulan ke depan.

Bajaj Pulsar 200 SS




Bajaj Pulsar 200 SS Yang banyak ditunggu-tunggu Bajaj Pulsar 200 SS diharapkan akan diluncurkan pada semester pertama tahun 2015, sebagai perusahaan telah mulai produksi di fasilitas berbasis Pimpri, Pune nya. Sepeda telah, pada kenyataannya, melihat beberapa kali dan baru-baru ini memulai debutnya di Turki.

Berdasarkan Pulsar NS200, sepeda mengambil inspirasi desain dari pular SS 400 konsep yang diresmikan pada 2014 Delhi Auto Expo. Powering sepeda sepenuhnya faired ini akan menjadi mesin 199.5cc yang sama yang juga ditemukan dalam Pulsar NS200. Mesin ini mampu mengaduk-aduk output daya maksimum 23bhp dan torsi 18Nm puncak. Ada juga mungkin versi ABS-dilengkapi dari sepeda, yang akan dikenakan biaya sedikit lebih tinggi dari versi biasa.

Diharapkan Harga: Rs. 1 lakh - Rs. 1.30 lakh

Bajaj Pulsar 400 SS

Sepeda lain bahwa perusahaan berencana untuk menggelar tahun ini adalah semua baru Pulsar 400 SS. Motor ini sepenuhnya faired memulai debutnya pada 2014 Delhi Auto Expo. Diharapkan untuk mulai dijual bersama Pulsar 200 SS, Pulsar 400 SS didasarkan pada chassis semua-baru. Powering motor ini akan menjadi didinginkan mesin injeksi bahan bakar cair 375cc yang baik untuk 41bhp. Mirip mesin juga kekuatan KTM Duke 390.


Bajaj Pulsar 160 NS

Dengan peluncuran sepeda seperti Suzuki Gixxer 155, Yamaha FZ-S Versi 2.0 dan Honda CB Triger, permintaan untuk sepeda telanjang di puncaknya di negara kita. Untuk encash sentimen ini, Bajaj juga sedang menyiapkan Pulsar 160NS yang mungkin menggantikan 150cc Pulsar. Sementara Pulsar 200 SS dan 400 SS akan produk yang lebih premium dengan harga yang lebih tinggi kurung, Bajaj Pulsar 160cc akan menjadi korban terjangkau seperti Pulsar 150.


Baru-gen Pulsar akan menjadi sepeda semua baru berbagi desain bodi dan mesin dengan 200 NS. Meskipun Pulsar 160NS akan terlihat sangat mirip dengan 200ns, akan dibangun pada bingkai perimeter sehingga membuatnya menjadi sepeda benar berbeda di alam.

Datang ke mesin, Pulsar 160NS akan menampilkan 160cc baru, mesin satu silinder yang akan didasarkan pada 200ns mesin powering. Yang mengatakan, mesin diharapkan akan berpendingin udara di alam seperti 200ns. Juga, gearbox akan menjadi transmisi lima kecepatan.

Diharapkan Harga - Rs. 70.000

Diperbarui Bajaj Platina

Bajaj Auto yang menikmati cukup andil yang besar di segmen sepeda premium, saat ini memfokuskan pada segmen komuter juga yang saat ini dipimpin oleh Hero MotoCorp dan sepeda motor Honda. Penawaran termurah di perusahaan, Platina 100, namun memiliki permintaan yang baik tetapi jumlah penjualannya secara bertahap menurun karena permintaan yang kuat untuk pahlawan Splendor, pahlawan Gairah dan Honda seri Dream. Juga, Platina belum menerima facelifft besar sejak diluncurkan pada tahun 2006. Oleh karena itu, perusahaan berencana untuk memulai diperbarui Platina di India pada awal 2015. Perusahaan telah, pada kenyataannya, mulai menguji model terbaru di India. Jika laporan yang bisa dipercaya, perusahaan juga akan meluncurkan versi lebih kuat dari motor, 125cc Platina, bahwa perusahaan telah dihentikan pada tahun 2012.


Yang diperbarui Platina kemungkinan akan mempertahankan desain yang ada, meskipun dengan grafis baru, nuansa dan panel bodi. Perusahaan mungkin juga selaras mesin motor untuk sedikit lebih banyak daya dan efisiensi bahan bakar.

Diharapkan Harga - Rs. 36.000 - Rs. 40.000
 
 
 

Rabu, 11 Juni 2014

Motor Drag

Motor Drag
 

Kawasaki Ninja 2014

Tuning mesin adalah penyesuaian, modifikasi mesin pembakaran internal atau modifikasi ke unit kontrol, atau dikenal sebagai ECU nya (Kontrol Mesin Unit). Hal ini dilakukan untuk menghasilkan kinerja yang optimal, untuk meningkatkan output mesin power, ekonomi, atau daya tahan. Tujuan ini dapat saling eksklusif, dan mesin dapat detuned sehubungan dengan keluaran (pekerjaan) dalam pertukaran untuk ekonomi yang lebih baik atau mesin hidup lagi karena berkurang stres pada komponen mesin.

Ini memiliki sejarah panjang, hampir selama pengembangan mobil pada umumnya, berasal dengan pengembangan mobil balap awal, dan kemudian, dengan gerakan hot-rod pasca-perang. Tuning dapat menggambarkan berbagai penyesuaian dan modifikasi, dari penyesuaian rutin karburator dan pengapian sistem untuk overhaul mesin yang signifikan. Di ujung lain dari skala, tuning kinerja mesin dapat melibatkan meninjau beberapa keputusan desain yang diambil pada tahap awal cukup dalam pengembangan mesin.

Mengatur kecepatan idle, campuran bahan bakar / udara, keseimbangan karburator, busi dan kesenjangan titik distributor, dan waktu pengapian yang item perawatan berkala untuk semua mesin yang lebih tua dan langkah-langkah terakhir tapi penting dalam mendirikan mesin balap. Pada mesin modern, dilengkapi dengan pengapian elektronik dan injeksi bahan bakar, beberapa atau semua tugas-tugas ini otomatis, meskipun mereka masih memerlukan kalibrasi berkala.